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    国防部:通过适当方式向美方移交无人潜航器

    中国日报北京12月18日电(百家乐翻天 张之,坦克大战,豪)据国防部网站17日消息,15日下午,中国海军一艘救生船在南海有关海域发现一具不明装置。经核查,该装置为美方无人潜航器。中方决定通过适当方式移交,星际迷航2,美方。中方与美方一直就,重启家园,此保持沟通。在此过程中,美方单方面公开炒作是不恰当的,不利于问题的顺利解决。我们对此表示遗憾。百家乐翻天问:日前有媒体报道称中国海军捕获美国海军一具无人潜航器,请问中方对此作何评论?国防部新闻局答:12月15日下午,中国海军一艘救生船在南海有关海域发现一具不明装置。为防止该装置对过往船舶的航行安全和人员安全产生危害,中方救生船采取专业和负责任的态度,对该装置进行了识别查证。经核查,该装置为美方无人潜航器。中方决定通过适当方式移交美方。中方与美方一直就此保持沟通。在此过程中,美方单方面公开炒作是不恰当的,不利于问题的顺利解决。我们对此表示遗憾。需要强调的是,长期以来,美军频繁派出舰机在中国当面海域进行抵近侦察和军事测量。中方对此坚决反对,要求美方停止此类活动。中方将继续对美方有关活动保持警惕,并采取必要措施加以应对。

    “地狱”般的早高峰!各国通勤时间大比拼

    近日一项调查发现,偷心俏冤家,,英国工薪族的通勤时间欧洲最长,伯明翰等英格兰中部城市约四成上班族每天耗在路上的时间为两小时或更多。与之形成对比的是,德国柏林和法国巴黎只有15%的上班族日通勤时间为两小时及以上。“舟车劳顿”是全球大部分国家上班族面临的共同难题。你知道其他国家的“小伙伴们”需要花费多长时间在上班路上吗? 英国:2小时 英国《每日电讯报》近日报道,,法老王猎犬,智能手机交通应用Moovit对其用户的调查发现,英格兰中部38%的上班族每日通勤时间超过两小时,在接受调查的34个篮球投注圈中为欧洲最高。 上班族面临的普遍问题包括堵车、火车晚点和公交服务“掉链子”。在伦敦和英格兰东南部工作的人说,高房价迫使他们住得更远。 俄罗斯:1小时 据统计,在全俄范围内,俄罗斯人的平均通勤时间是1个小时,而在莫斯科平均通勤时间是2个小时,40%的莫斯科市民声称,他们经历过超过3个小时的单程通勤时间。 对于居住在大城市市区的俄罗斯居民来说,地铁是他们必不可少的通勤工具。但对于市郊的居民来说,非常具有俄罗斯特色的小火车则是出行首选。由于俄罗斯地广人稀,用来连接城市和周边卫星城及乡镇村落的,除了公路还有轨道,一种只有一两节车厢的小火车满足了当地人的需求。 日本:1小时 对于日本上班族来说,早上挤地铁上班,同样是一场噩梦。日本不少上班族在上下班路上也要花费大量时间。不同城市通勤时长也有差别:东京上班单程的平均时间是58分钟,大阪是52分钟。在第二天要上班的情况下,在这些城市里生活的人每天平均睡眠时间只有不到6小时。 调查显示,东京约87%的人乘坐公交上下班,因为乘坐公交比自己开车更快更准时。 韩国:53分钟 据韩国一项民意调查显示,韩国上班族每天早上上班平均需要花费53分钟。不同交,顶级厨师,通工具的平均上班所需时间依次是公共交通工具58分钟,花费时间最长;其次是开车42分钟;自行车或徒步则需要38分钟。 瑞典:30分钟 瑞典的公交系统很完善,公交车线路多、车次多、又准时。瑞典的公交车有专门的行车道,其它车辆不许使用,否则会被开罚单。在瑞典每个公交车站的站牌除了显示站名、车次、运行路线以外,更重要的是显示时间表,这样乘客就可以看到所乘公共汽车到达本站的时刻。 由于乘坐公交车既经济又节省时间,因此绝大多数瑞典人都会选择乘坐公交车去上班,通常上班路上花费的时间也只在半个小时左右。 澳大利亚:27分钟 在南半球的澳大利亚,上班族们要相对幸福一些。此前的一份统计显示,澳大利亚人平均每天花27分钟从住处到达上班地点,但也有17%的澳大利亚人上班需要花费90分钟以上。 有71%的澳大利亚人上下班会选择开车,但是在一些大城市,例如悉尼或墨尔本,由于上下班高峰拥堵问题,很多人会选择搭乘火车。总体来看,澳大利亚人上下班的路程还是能够让人满意的,大部分搭乘公共交通工具的人都能够有自己的座位。有时候一些比较早出门的人,一上车就会定好闹钟,然后开始睡觉,等到闹钟响了,差不多也就快到站了。 美国:25.5分钟 美国人口普查局报告称,美国全职员工单程平均通勤时间为25.5分钟。 自己开车是美国人最主要的通勤方式,86%的16岁以上工作的美国人开车上班,只有5%的人搭乘公交车或地铁上班,2.9%的人走路上班,4.3%的人在家工作。 上班族通勤时间最长的城市是纽约,平均需要34.6分钟;其次为华盛顿33.4分钟,芝加哥、亚特兰大也在30分钟以上。 (创意产品工作室 编辑:沈冰洁 综合新华网、百 家 乐网、中国青年网等)

    失控的利比亚:祈望国家成为迪拜 如今却成索马里

    由埃及组织的为期两天的利比亚问题会议1,梅西,2月14日在开罗闭幕,利比亚各政治派别代表、利比亚邻国政府代表等参加了此次会议。会议通过声明,提出包括维持利比亚领土完整、支持国家机构、禁止外国干涉和维持公民国家在内的四项原则,并呼吁利比亚全国对话筹备委员会和联合国利比亚支助特派团在两周内组织会议,讨论相关提案以解决目前利比亚国内的危机状况。 会议还对2015年12月在联合国斡旋下由国民代表大会和国民议会两个对立议会代表团签署的《利比亚政治协议》提出了五项修改意见,以结束该国目前持续的政治、经济与安全不稳定状态。《利比亚先驱报》称,这是《利比亚政治协议》达成以来首次出现被修改的可能。联合国安理会在本月13,黄金矿工双人版,日通过决议,决定将联合国利比亚支助特派团任期延长至2017年9月,联合国利比亚支助特派团将作为一个综合政治特派团开展调解和斡旋工作,以支持执行《利比亚政治协议》。 如今,一个段子在利比亚家喻户晓:“我们以为卡扎菲死后,国家会变成迪拜,没想到成了索马里。”持续内战使利比亚面临分裂危机,国民经济濒临崩溃,人民生活举步维艰。如今的利比亚,像是一列失控的火车,滑向深渊。 卡扎菲政权被推翻后,利比亚国家机器运转完全失序,各政治势力围绕议会议员选举、总理职位、组阁等争斗不息,安全、政治局势乱象频出。利比亚甚至曾一度出现“四个政府”并存的荒唐局面:位于东部城市图卜鲁格、由国民代表大会支持的“东部,同花顺,政府”,位于首都的黎波里、由宗教势力支持的“救国政府”,在联合国主导下成立的民族团结政府,位于德尔纳、由极端组织“伊斯兰国”建立的“政府”。其中,国际社会承认的利比亚民族团结政府有名无实,缺乏施政基础和民意支持,举步维艰。国民代表大会迟迟不通过对民族团结政府的授权,而“救国政府”也拒不交权,甚至公开对抗,使民族团结政府根本无法有效施政。 本月5日,利比亚政府军肃清了“伊斯兰国”在该国港口城市苏尔特的最后一个据点,完全控制了该城。至此,“伊斯兰国”在利比亚境内已不再拥有实际控制区。12日,民族团结政府在的黎波里任命穆赫塔尔迈达尼为苏尔特市市长,利比亚国内反恐局势迎来转机。国际社会期待利比亚各政治派别能够摒弃前嫌,弥合分歧,达成和解,并为此积极进行协调磋商。 此间分析人士认为,利比亚在打击“伊斯兰国”等恐怖主义势力上取得了阶段性胜利,但这并不意味着“伊斯兰国”在利比亚已彻底失败,仍存在不断扩散的风险。要彻底铲除恐怖主义,恢复国家秩序,还有赖于利比亚国内各政治派别的妥协与合作,特别是代表世俗势力的“东部政府”和代表宗教势力的“救国政府”及其背后的民兵武装能够承认民族团结政府的合法性,避免国家出现分裂甚至发生内战的状况。然而,在当前各方仍坚持自身利益诉求不妥协的状态下,利比亚的政治和解进程仍然路途漫漫,利比亚真正实现和平与稳定依然遥遥无期。 (本报开罗12月16日电)

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